俄罗斯的航空制造工业发展历史较早，基础雄厚，整体研发和设计能力突出，生产和制造各类军用飞机和民用飞机的生产组装能力完备，尤其是在飞机的整体设计能力上较为突出。但长期以来俄罗斯的航空工业以满足冷战时期军备竞赛需要为导向，以研究和发展现代军用飞机为主业，从而使俄罗斯飞机制造业呈现军用飞机制造业世界领先、民用飞机制造业相对滞后的发展特点。

1917年十月社会主义革命后，俄国留下的航空工业只有10余家小厂或作坊，从业人员约1万人，主要仿制外国航空产品，年产飞机约500架。苏联采取了一些加速发展航空工业的措施：①优先发展科学技术。十月革命后第二年，列宁就支持并批准建立了中央流体动力研究院，为航空技术的发展奠定了基础。该研究院后来又派生出发动机、材料、工艺、试飞等独立的研究院和设计局。第二次世界大战前夕，苏联建立起一批航空设计局，对航空科学技术的发展起了重要作用。②大力培养人才。从1919年起，前后创办了17所航空院校，并在15所综合性院校中设置与航空有关的专业，培养了大批科学技术人才，成为发展航空事业的重要力量。1923年成立的航空之友协会广泛宣传和普及航空知识，会员数达200万，使航空事业具有广泛的群众基础。③学习外国先进技术。为节约时间和经费，苏联根据需要引进外国的先进技术。20世纪20～30年代，仿制外国的飞机和发动机，并允许外国在苏联办航空工厂或派专家出国学习；40年代仿制外国的喷气发动机和飞机；60年代以后主要是引进国外先进的飞机气动外形。

苏联的航空工业体制与西方国家不同。科学研究、设计、批生产分为三个独立体系，由苏联航空工业部领导。研究院从事基础研究和应用研究，编制设计手册、材料标准、工艺手册等规范性技术资料，提供设计和生产部门使用。设计局负责型号研制，拥有自己的试制工厂和试飞基地，能很快研制出飞机，交工厂生产。从1922年至苏联解体前，苏联共研制出500多个飞机型号，其中300多个投入使用，平均每年向军方和民航提供约5个新型号的飞机，使飞机不断更新。

1991年苏联解体后，俄罗斯继承了苏联航空科研力量的85%，航空生产能力的80%，但由于部分重要的航空基地和重点航空装备被乌克兰等国家继承，其航空工业仍然受到沉重打击，加之国内政治动荡、经济危机，俄罗斯航空工业难以重现苏联航空昔日的辉煌，并陷入深刻的危机中。20世纪90年代中期，由于世界军事需求增加，俄罗斯航空公司抓住机遇，制造了大量的米格-29和苏-27等极具国际竞争力的飞机对外出口，使面临严重失血的俄罗斯航空工业得到缓解。进入21世纪，随着国内经济的不断复苏，俄罗斯航空工业部门研制生产了苏-30、苏-35、苏-37、伊尔-76、伊尔-78等先进的军用飞机对外出口，彻底扭转了不利局面。

21世纪初，俄罗斯飞机工业共有近300家企业和科研院所，职工总数超50万人。其中，苏霍伊公司最为出名，其研制的苏-27，苏-30和苏-35型飞机曾出口多个国家，是三代战机的典型代表，特别是苏-27在巴黎航展首次亮相时做出的“普加乔夫眼镜蛇”机动，更是突显了其优秀的空气动力性能。

俄罗斯空军虽难以重现昔日苏联空军的辉煌，但仍是世界航空强国之一，其装备的现役军用飞机很多仍较为先进。俄罗斯军用飞机共1400余架。其中，图-160战略轰炸机“海盗旗”飞机装备16架，图-22M3“逆火”飞机装备141架，图-95“熊”飞机装备90架，苏-27飞机装备273架，苏-30飞机装备56架，苏-34飞机装备55架，苏-35飞机装备68架，米格-29飞机装备200架，米格-31飞机装备120架，苏-24飞机装备124架，苏-25飞机装备300架。

苏联时期，民航的飞机、直升机广泛用于国民经济各部门，有120个服务项目，如航线运输、农田作业、森林巡逻灭火、资源勘察、鱼情和冰情侦察、航空医疗救护、南极和北极考察队的后勤支援等。民航客机2360架，其中，中、远航程的约1200架，主要有图-154、伊尔-62M和伊尔-86，短程航线主要用图-134、雅克-40和雅克-42，远程货运用伊尔-76T。农业飞机约10000架，居世界首位，主要是安-2飞机。此外，还有各种用途的直升机约2000架，主要是米-8和米-6。研制中的民航机有图-164、伊尔-96和米-17等。

苏联解体后，原有的航空工业体系遭到人为的分割破坏，生产研发力量不足，在很长一段时间内，各型民用飞机产量急剧下降，有的工厂减速转产，俄罗斯的民用航空工业日渐衰落。截至2005年，俄罗斯每年民用干线飞机生产量10架左右，而10年前飞机的产量是这一产量的2～3倍。

为重振俄罗斯航空工业，俄罗斯总统普京于2006年2月签署总统令，组建集飞机研制、生产经营、市场开发等于一体的超大型飞机设计生产制造企业——联合飞机制造集团公司，其中90%以上属于国家所有。同时，加快民用飞机生产步伐，在此期间共生产431架飞机，其中包括15架伊尔-76、84架图-204和图-214、236架SSJ-100飞机和96架安-148飞机。