飞机噪声关系到飞机的适航性、舒适性、安全性，以及声疲劳等问题，是评价飞机性能的重要指标。航空声学为解决飞机噪声问题提供技术和方法，其研究内容包括气动声学、结构声学和航空环境声学等。

主要研究气流对噪声的产生、传播和控制等问题，是空气动力学与声学结合的交叉学科。在飞行器中，气动噪声的主要来源包括：发动机尾喷口的喷流噪声；螺旋桨、旋翼，以及涡轮叶片发出的旋转噪声；气流流过机身、翼面等表面，尤其是飞机着陆时增升装置和起落架所产生的噪声；超声速飞行时，激波引起的声爆；发动机工作状态下内部气流运动以及飞行器内各种有气流流动的设备所发出的流致噪声等。

是弹性系统动力学与声学结合的交叉学科，主要研究声载荷预测，结构对声载荷的响应，声载荷与结构响应的耦合作用等，又称振动声学。

声载荷预测主要研究结构中的机械波如何与邻近的空气介质相互作用、如何以声波形式辐射进邻近空气介质中。结构对声载荷的响应又分为随机振动和声疲劳，主要研究空气中的声波如何与邻近固体结构相互作用、如何保证结构的完整性等。

主要研究声学在航空环境中的应用问题，包括在机场设计、飞机运行管理、地面维护等方面应考虑的降噪隔声等技术。现代大型机场的建设都应该尽量远离人口稠密的市区，采取多种不同措施用于降低机场噪声。像起飞和降落时，可以采用特殊的驾驶技术，大大降低噪声水平，同时却不会明显影响飞行性能，例如节制发动机的推力，优化飞行轨迹，选择适当时机放下襟翼和起落架等。飞机地面维护时，发动机试车的噪声控制比较容易实现，例如维修地点应当远离公众或处于建筑屏障之内，维修时间应当选择最不利声波传播的时刻，使用隔声降噪设备等。