航空用螺栓主要包括钛合金螺栓、高温合金螺栓、不锈钢螺栓等。螺栓的制造材料不同，但制造工序大致相同。螺栓类紧固件制造涉及头部、螺杆两部分，紧固件的头部或尾部带有扳拧结构，与螺母类紧固件配合通过通孔连接两个零件。

螺栓类紧固件制造主要包括六类制造技术：①镦锻成形技术。包括冷镦和热镦，采用镦机成形出各种头型的螺栓毛坯，一般需要在材料表面涂润滑剂。除了成形头部以外，也可以进行杆部缩杆成形。热镦锻过程中需要注意镦锻温度的控制。②热处理技术。螺栓通常需要经过热处理后才能达到要求的性能，不同材料的热处理方式不同，螺栓的热处理方式主要有固溶、时效、退火等。③磨削技术。航空用紧固件尺寸精度要求较高，螺栓的头下圆角、杆部需要采用无心磨床进行磨削加工，以达到要求的尺寸。④螺纹成形技术。热处理后的螺栓经过车削、磨削后进行螺纹加工，方法有两种，滚压螺纹和搓丝，分别在滚丝机和搓丝机上进行加工。对于高强度钢、钛合金等螺栓，由于热处理后硬度高，需要采用温滚丝和温搓丝的加工方法。⑤圆角强化技术。螺栓的头下圆角往往是应力集中的地方，需要进行圆角强化以增强螺栓的抗疲劳性能。圆角强化为冷挤压强化。⑥表面处理技术。为了增强航空用螺栓的耐腐蚀性和耐高温性，通常需要对螺栓进行表面处理。钛合金螺栓需要进行涂铝、表面润滑、蓝色阳极化等，不锈钢螺栓需要进行钝化，高温合金螺栓需要涂覆高温防护涂层或进行钝化。