按功能划分，现代飞机上的机轮组件分为前机轮组件和主机轮组件。前机轮组件是指安装于飞机前起落架上的机轮组件，承受分配给前起落架的载荷。主机轮组件是指安装于飞机主起落架上的机轮组件，承受分配给主起落架的载荷。主机轮组件一般设计有与刹车装置相配合的接口，飞机移动时主机轮组件驱动刹车装置上的部分刹车盘转动，通过刹车系统控制，使刹车装置上动刹车盘和静刹车盘之间发生互相摩擦，以完成制动功能。

机轮组件通常由以下部分组成：①承载部分。对于螺栓连接式机轮组件，承载部分包括内半轮毂、外半轮毂、对接螺栓和圆锥滚子轴承；对于卡环式机轮组件，承载部分包括轮毂、活动轮缘、卡环和圆锥滚子轴承。承载部分的功能是将轮胎承受的地面载荷传递到起落架上。②充气及密封部分。包括气门嘴、密封圈和挡油环等。气门嘴组件用于对轮胎进行充、放气；密封圈用于轮毂气密封；挡油环用于保持圆锥滚子轴承上的润滑脂，并防止外来物污染润滑脂。③安全性附件。用于防止轮胎因过压或过热而发生爆破，包括过压保护阀和热熔塞等。过压保护阀的作用是在轮胎压力超过一定值时泄放轮胎压力，避免因压力过高发生轮胎爆破。热熔塞仅安装于与刹车装置有配合关系的机轮组件上，其作用是在轮毂温度达到一定值时泄放轮胎压力，避免因机轮过热发生轮胎爆破。④辅助部分。用于实现机轮组件的辅助功能，包括导轨和隔热屏等。导轨和隔热屏都仅安装于与刹车装置有配合关系的机轮组件上。导轨用于驱动刹车装置上的动刹车盘，辅助刹车装置实现刹车功能。隔热屏用于对机轮组件和轮胎进行隔热保护，减少刹车热对机轮组件和轮胎的不利影响。

按结构类型划分，机轮组件一般分为螺栓连接式机轮组件和卡环式机轮组件。螺栓连接式机轮组件（图1）的结构特点是机轮组件的内半轮毂和外半轮毂之间通过周向均布的多个对接螺栓进行固定连接。飞机起落架所承受的地面载荷首先通过轮胎传递到机轮组件的内半轮毂和外半轮毂上，内半轮毂和外半轮毂再把所承受的载荷通过圆锥滚子轴承传递给起落架轮轴。卡环式机轮组件（图2）的结构特点是在机轮组件的轮毂和活动轮缘之间安装有圆环状的卡环，保证在受载时活动轮缘不会从轮毂上脱离。飞机起落架所承受的地面载荷首先通过轮胎传递到机轮组件的轮毂和活动轮缘上，轮毂所承受的载荷通过圆锥滚子轴承直接传递给起落架轮轴。活动轮缘所承受的载荷通过卡环传递至轮毂，轮毂再通过圆锥滚子轴承把载荷传递至起落架轮轴。

图1 机轮组件的组成图（螺栓连接式）

图2 机轮组件的组成图（卡环式）