电备份液压伺服作动器通常具有正常和电备份两种工作模式。正常工作模式下为常规电液伺服作动，以飞机液压源系统为能源，实现功率液传；电备份工作模式下为电静液作动，以飞机电源系统为能源，实现功率电传。两种模式通过模式切换，独立驱动同一执行机构（液压作动筒）。

电备份液压伺服作动器通常由以下部分组成：①常规电液伺服作动控制部分，包括伺服阀，用于实现油液流量大小和流动方向的控制。②电静液作动控制部分，包括功率驱动电机、双向电机和液压泵等，根据指令信号驱动电机带动液压泵旋转，将电能转换为液压能，为液压作动筒提供能源、实现运动方向的控制。③液压控制部分，包括模态转换阀、电磁阀、抗气穴阀、安全阀和充油排气阀等，为电机泵、液压作动筒提供机械和液压接口，实现两种工作模式的切换，并提供充油排气接口。④执行部分，包括液压作动筒，用于将液压能转换为机械能。⑤储油部分，包括增压油箱，为液压泵增压、补偿液压油外漏和实现作动器抗气穴。⑥检测部分，包括位置传感器、温度传感器和压力传感器等，为作动器伺服控制提供反馈，对压力、温度、油箱的体积等工作状态进行监控。

电备份液压伺服作动器具有非相似双余度作动技术特点，集成了常规电液伺服作动和电静液作动的优点，自身可靠性高、维护性好，但组成部件较多，重量较大，控制复杂。