恒速马达发电机中，液压马达需要实现恒速输出，一般采用变排量结构来适应负载的变化，马达的变排量原理类似于恒压变量泵，只是控制变量活塞的压力由敏感输出转速/频率的控制阀控制，这个控制阀可以是直接感受输出转速的机械离心式滑阀，也可以是由感受发电机输出频率并给出偏差纠正信号的控制器控制的伺服阀。

液压马达输出的恒速也可以采用恒定流量阀与定排量马达的组合实现，但是这种架构在发电机不需要额定功率时，会在流量阀上产生太多无用功率而增加液压系统的额外消耗，因此不被应用。

交流发电机一般采用含有永磁机、励磁机和主发电机三级同轴转子的无刷交流发电机，它可以利用液压马达的回油进行冷却，也可以独立采用自带风扇冷却。

恒速马达发电机适用于有人驾驶和无人驾驶的飞机，可用于主电源系统、辅助电源系统或余度电源系统的部件，也可用于紧急电源系统。20世纪60年代开始，恒速马达发电机作为应急备份应用在飞机应急电源系统，如F14、F111、E2以及A320等飞机的应急电源系统。