地铁区间隧道的施工方法有明挖法、暗挖法和沉管法。暗挖法又包括矿山法、盾构法（或掘进机法）和顶进法。明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇筑或装配式结构，分别为单跨、双跨结构形式。矿山法施工的地铁区间隧道，一般采用拱形结构，其断面形式为单拱、双拱和多跨连拱，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道，双拱和多跨连拱多用在停车线、折返线或喇叭口岔线上。矿山法隧道衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌组成的复合式衬砌结构。盾构法修建的隧道衬砌有预制装配式衬砌、模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三类。浅埋地铁线路在穿越地面铁路、地下管网群、交通繁忙的城市交通干线、交叉路口及其他不允许开地面的区段时，常采用顶进法施工。当地铁区间隧道穿越江、河、湖、海等不良地质段时，往往采用预制节段沉埋法施工，即沉管法。