TiAl金属间化合物被认为适于制造航空、航天发动机叶片、压气机盘、涡轮盘等转动部件，还适于制造发动机机匣、扩压器等部件，以及热防护结构、喷口位置部件等耐高温零件。

TiAl金属间化合物是一种原子长程有序排列的中间相，原子间以金属键和共价键结合，同时具备陶瓷材料的高温强度和金属材料的可延展性。TiAl系中金属间化合物相主要由γ-TiAl相和α₂-Ti₃Al相组成。γ相具有L10型有序超点阵结构，为正方点阵。单胞参数随成分变化有所改变，a为0.3957～0.4105纳米，c为0.4062～0.4097纳米，c/a轴比为1.01～1.03。其点阵单胞含有4个原子，Ti和Al各有2个原子，Ti原子和Al原子沿[001]方向交替排列在（002）面上。α₂相具有有序六方D019超点阵结构，单胞参数随成分变化有所改变，a为0.5783～0.5640纳米，c为0.4760～0.4619纳米。其点阵单胞在（0001）面上原子为密排结构。α2相是一种有序固溶体，高于临界温度将转变为无序固溶体α相（hcp结构）。

从20世纪70年代到21世纪20年代，TiAl金属间化合物已从第一代合金发展到第三代合金（见表）。制备工艺以锻造合金为主，强调高温强度、高温蠕变抗力，合金成分向高合金化、多组元方向发展。TiAl金属间化合物按制备工艺可分为：①锻造TiAl金属间化合物。②铸造TiAl金属间化合物。③粉末冶金TiAl金属间化合物。

TiAl金属间化合物的主要应用优势体现在：①刚性高。TiAl金属间化合物比航空发动机其他常用结构材料（如镍基高温合金）的高温比刚性高约50%，高刚性对要求低间隙的部件（如箱体、构件以及支撑件等）有利，同时可延长叶片等部件的使用寿命。②比强度大。TiAl金属间化合物在700～850℃具有明显的比强度优势，采用该合金替代镍基高温合金材料制造转动部件，一方面可以提高部件的服役温度，另一方面可以降低转动离心力，进而减少对相关支撑件（盘、轴等）的负荷，通过优化支撑件（盘、轴等）设计可实现结构减重。③阻燃能力强。TiAl金属间化合物具有优异的阻燃能力，可以避免发动机失火隐患。④高温抗氧化性能优异。TiAl金属间化合物在650～850℃高温下具有优异的高温抗氧化性能，部分成分的合金在850℃可以达到完全抗氧化级，为合金在高温使用提供了保障。