江底隧道在沿江（河）城市的交通构成中显现出其特有的作用，一些大城市如上海、南京、武汉等为了突破江河限制实现城市的跨越式整体发展的制约问题，已经初步构建了城市江底隧道。越江水底隧道主要有五种施工方法：围堤明挖法、气压沉箱法、岩钻法、盾构法和沉管法。其中前三种施工方法受到地质条件的限制，而沉管法和盾构法适用范围较广，几乎不受地质条件限制,因此沉管法和盾构法被世界各国广泛采用。

中国建成的江底隧道较多，比较典型的有以下几条：①打浦路隧道，是中国的第一条越江隧道，于1971年6月10日正式建成通车，标志着中国越江隧道的建设正式拉开了序幕。隧道位于上海市区黄浦江上游的江底，因西侧与打浦路相接而得名，于1965年5月动工，1970年9月竣工。②上海外环隧道，于2003年建成通车，是由中国自行设计施工、规模位居亚洲第一、世界第二的特大型江底隧道。隧道东起浦东三岔港，西至浦西吴淞公园附近，距吴淞口约2千米，全长2.88千米，双向8车道，设计时速80千米。③武汉长江隧道，该隧道于2008年建成通车，是长江上建成的第一条隧道，也是当时中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的降低隧道工程，中国工程技术人员在开挖这一江底隧道的过程中，成功攻克了当时五大世界性施工技术难题。武汉长江隧道周密的设计、精心的施工和创新的建设规模将为类似隧道工程的建设提供典范。