液压系统在飞机上分为左右两个独立的液压系统。每个液压系统都包括液压油泵、液压油箱、液压油滤、液压蓄压器、各类液压阀、各类作动器等元件。整个液压系统和其中的液压元件都是试验对象。试验的目的是验证液压系统设计的正确性、符合性、安全性，为飞机首飞提供依据和保障。飞机液压系统地面试验需要组建液压系统全模拟试验环境，在试验室搭建与飞机尺寸1∶1模拟的液压全模拟试验台。两个液压系统及所包含的成品件按照飞机的安装状态进行安装。

试验时，采用人工或电脑控制开启试验台使液压系统工作，使用高速采集测试设备记录液压系统在当时的工作状态下，来自传感器测量的压力、流量、温度、转速等数据曲线。液压系统试验原理如图所示。

飞机液压系统地面试验包括泵源试验、功能试验、舵面系统试验、任务剖面试验、耐久试验等。①泵源试验。考核液压系统的泵源是否能稳定工作，主要包括压力脉动指标和温度指标的考核。②功能试验。考核起落架系统、减速板系统、进气道斜板系统等的收放情况和收放时间指标。③舵面系统试验。在舵面复合工作的各种状态、不同载荷状态下，考核液压系统能否满足舵面系统的需求。④任务剖面试验。由电脑控制液压系统工作，在任务剖面从起飞到着陆的整个过程中，液压系统的各个执行部件按照规定的程序顺序进行工作，考察整个剖面过程中，液压系统的工作情况是否正常。⑤耐久试验。由电脑控制液压系统工作，液压系统按照规定的程序，各个执行部件进行工作。从起飞到着陆的整个过程规定为一个起落。累计液压系统和液压元件的工作时间，考核经过累计时间后，液压系统和液压元件的性能是否完好。

随着科技进步，试验条件改善，试验环境的真实度、全面性和测试准确度在不断提高。液压系统地面试验发展过程中，方法也在不断完善，技术手段不断进步。

液压系统试验原理图