在桥梁结构施工中，指在桥跨间设置支架，在支架上安装模板、绑扎钢筋、现场浇筑混凝土，达到强度后拆除模板。就地浇筑施工无须预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。它的缺点主要是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

混凝土的浇筑是支架现浇施工的关键工序之一。箱梁施工前，应做混凝土的配合比设计及各种原材料试验，报请监理工程师批准后方能施工。同时在施工工序上还应根据实际情况进行综合比较确定箱梁混凝土采用一次、两次或多次浇筑。以下两点在支架混凝土施工中应给予重视。

①混凝土浇筑时要安排好浇筑顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。一般为防止墩顶与支架沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇筑。混凝土如果分次浇筑时，第二次混凝土浇筑前，应将接触面上第一次混凝土凿毛，清除浮浆，冲洗干净后再进行。由于分次浇筑会产生很多控制工序和质量隐患，在条件允许的情况下，尽量不要采用。

②混凝土的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土5～l0厘米。对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，不得欠振，同时也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器拖送混凝土。对于锚下混凝土及预应力管道下的混凝土振捣要特别仔细，保证混凝土密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。对于混凝土要求方面，骨料要有良好的级配，根据钢筋的最小间距控制最大粒径，和易性要好。现场对于坍落度不合格的混凝土必须严禁使用。根据单次混凝土最大浇筑方量的施工时间调整好混凝土缓凝时间，混凝土浇筑分层控制在30厘米左右，浇筑的总时间应该控制在混凝土的终凝时间内完成。

桥梁支架预压。为减少施工时支架发生变形，解决方木与方木、方木与顶托以及支架立柱间各节接头和地基的沉降，按设计和有关规范要求，每跨均应进行预压。为减少对箱梁底模板的损伤，在支架搭设完成并铺设完方木，未铺底模前即对支架进行预压，预压荷载为梁体自重和施工荷载的120%，按0%、50%、80%、120%顺序分级加载。

根据相关工程经验教训，采用现浇支架施工时应充分考虑支架、基础等的弹性及非弹性变形，做好相关的预压工作。在不能满足预压的情况下应选择受力最大的截面做好相关的试验工作，收集相关准确数据以指导施工。