也是装配变压器外部结构件的骨架，同时通过变压器油将器身损耗产生的热量以对流和辐射方式散发至大气中。变压器油箱材料通常采用钢板制成。

作为装盛绝缘液体的容器，结构上密封不渗漏，并能承受一定的正压力。不渗漏包含：①钢板材料和焊线均不得渗漏，这取决于钢板材质、焊接工艺规范和焊接结构设计。②机械连接的密封处不得渗漏，这取决于密封材料的性能和密封结构的合理性。

作为外壳和骨架，应具备一定的机械强度，主要包括：①承受变压器器身和绝缘液的重量以及总体的起吊重量。②承载变压器所有附件（如套管、储油柜、散热器等）。③运输中承受冲击加速度的作用和运行条件下地震力或风力载荷的作用。④对于大型变压器，器身在油箱内要真空注油，或在现场安装、修理时，要利用油箱对器身进行干燥处理，这都要求油箱能承受抽真空时大气压力的作用。⑤保证在变压器内部故障时不得爆裂。

作为散热部件，油箱结构形式随变压器容量的增大而有所改变。小型变压器的发热量较少，仅靠油箱表面散热即可满足要求。容量增大后，由于电磁损耗与容量的3/4次方成正比，而外表面积的增加与容量的1/2次方成正比，即损耗的增加速度超过了油箱表面自然冷却表面积的增加速度，需要在油箱结构上采取措施以增大散热面积，如增加散热扁管或将箱壁设计成瓦楞状等。