外转塔式单点系泊装置的工作原理与内转塔式单点系泊装置相同，主要区别是将系泊装置安装于船体之外，通过一定的支撑结构与船体相连。

外转塔式单点系泊系统具有如下特点：①适用于船体内部空间紧张的情况，将系泊装置安装于船体之外。②由于系泊点在艏部之外，船体运动影响将相对大一些。在环境恶劣的海域中船首运动剧烈，容易造成系泊机构受力增大，一般适用于环境条件平缓的海域。③需要在船体外进行维护保养，不利于人员安全进出。④受力轴承和旋转接头易受海浪抨击和腐蚀。

外转塔式单点系泊装置的组成与内转塔式单点系泊装置类似，也是由锚固基础、系泊缆、系泊转塔和船体支撑结构组成，其系泊回复力来源于系泊缆。适应水深范围比较大，为50～1500米。对于深水海域，由旧油轮改造而成的浮式生产储油装置（FPSO），采用外转塔式单点系泊装置，其相应的改造工程量相对较小，仅需要对船首部分进行结构改造即可满足系泊要求，因此对于旧油轮改造成的FPSO，相对更多采用外转塔式单点系泊装置。