该联轴器靠轮胎体的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移。它主要由半联轴器、轮胎体、压板和螺栓等组成。该联轴器靠轮胎体的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，具有较大的补偿两轴线相对位移的能力。联轴器以轮胎体分为凸型和凹型两类。凸型轮胎体又分为无骨架径向切口式（LLA型，图1）、带骨架整体式（UL和LLB型，图2）两种。

图1 LLA型轮胎式联轴器

图2 LLB型轮胎式联轴器

无骨架径向切口凸型轮胎体装配时，通过半联轴器凸缘和环形压板依靠拧紧螺栓将其夹紧。带骨架整体凸型轮胎体是轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母，装配时依靠拧紧螺栓与两半联轴器的凸缘联接。

轮胎式联轴器的特点：结构简单，具有高弹性，补偿两轴线相对位移能力大，不需润滑，以及装拆和维护方便。适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境。工作环境温度为－20～＋80℃。