制动轴不受弯矩的工作面为圆盘的两侧平面，极少数为圆锥面，其摩擦副由制动盘和制动衬块组成。其优点是制动性能稳定，制动力矩大，可调范围广，动作灵敏，频繁使用无冲击，散热性好，使用安全，转动惯量小，质量轻，保养维修方便。但是，制动衬块（片）的摩擦面积小，比压大，价格稍贵。

常用的盘式制动器有点盘式、全盘式和锥盘式三种。按驱动力源分有电力液压驱动、液压驱动和气压驱动。不同结构类型的盘式制动器的特点如下。

点盘式制动器又称钳盘式，其单个制动块与制动盘接触面积很小，摩擦材料仅覆盖制动盘一小部分，在点盘中所占的中心角一般仅为30°～50°。为了不使制动轴受径向力和弯矩，点盘式制动缸应成对布置。图1为固定钳式制动器结构示意图，制动力矩较大时，可采用多对制动缸。

图1 固定钳式制动器结构示意图

全盘式制动器摩擦材料覆盖制动盘全部，摩擦面积大，制动转矩大，但是散热条件差，装卸不方便。采用扇形摩擦片。图2为单片全盘式制动器结构示意图。

图2 单片全盘式制动器结构示意图

锥盘式制动器是全盘式制动器的变型，如应用于电动机的锥盘式制动器的结构主要由电动机、弹簧、电动机尾盖外锥盘、电动机轴、电动机风扇及内锥盘组成。当电动机起动时，产生一轴向磁拉力。推动锥形转子压缩弹簧，使得带风扇叶片的内锥盘与电动机壳后端盖的外锥盘脱开接触，于是松闸，电动机运转。反之，紧闸，电动机停止。

盘式制动器主要用于各种车辆（如大客车、重型履带车等）、起重运输机械、装卸机械和港口码头等行业。