飞行员心理选拔的发展大致经历了5个阶段。①创始阶段（从飞机的出现至第一次世界大战）。第一次世界大战爆发后，为迅速培养飞行员，美国、法国、德国和意大利等国家自1916年开始了有关的研究工作。飞行员心理选拔主要集中于生理及简单操作性测验。这一阶段的选拔工作虽然发展较快，但实际效果并不理想。②缓慢探索阶段（两次世界大战之间）。由于厌恶战争，选拔飞行员的热情逐渐下降，直到第二次世界大战爆发之前，选拔飞行员工作一直发展缓慢。这一阶段，生理与动作技能检测被视为选拔飞行员的关键因素。德国率先将人格测验运用于选拔飞行员。这一阶段选拔飞行员的实际效果仍不理想。③迅速发展阶段（第二次世界大战期间）。飞行员心理选拔的研究引入了心理测量学和实验心理学的理论和方法，取得了大量研究成果，奠定了选拔飞行员心理选拔的技术基础。判断能力、飞行动机、决策和反应速度、情绪控制能力和注意分配能力是飞行员心理选拔的五大内容。飞行员的技术淘汰率由第二次世界大战开始时的75％降低到结束时的33％。④谨慎前进阶段（第二次世界大战结束至20世纪70年代初）。个性特征与飞行的关系是这一阶段探索最多的领域。飞行员的技术淘汰率徘徊在30％左右。⑤综合发展阶段（20世纪80年代以后）。飞行员心理选拔综合采用智力、能力倾向、技能、个性、动机等测验，其中计算机化操作检测和各种仪器检测不断发展。随着飞行器的不断智能化，飞行能力被重新定义，主要指对各种飞行信息综合加工处理的能力。情境意识能力的提出对飞行员心理选拔的研究影响深远，成为飞行员心理选拔最重要的遴选指标，包括认知、判断、决策以及与相关的注意、记忆等测量。

飞行员心理选拔主要有分析法和综合法两种技术路线。①分析法。针对飞行能力概念所包含的各项心理品质逐项进行检查，然后依据权重关系综合处理。主要检测内容有智力、能力倾向、心理运动能力、个性、前飞行经验和飞行动机等，采用的方法主要有测验法、结构会谈法、行为观察法、仪器检测法、传记法、飞行模拟器检测法、轻型飞机检测法等。②综合法。是在飞行模拟器或初级教练机上分析受检者完成指定任务的情况。在招飞初选阶段以分析法为主，终选阶段以综合法为主。认知加工多资源理论模型、双重或多重任务实验模型以及计算机技术已将传统的分析法相对综合化，可以比较方便地同时检测知觉速度、反应时和动作协调能力等心理品质。

对女性考生进行体格和心理品质检测