其中主要有短螺纹车床、管子螺纹车床、油管接头螺纹车床和精密丝杠车床。前三者主要用于车削短螺纹工件和石油、地质钻探用的油管、套管等的螺纹，而精密丝杠车床主要用于机床制造业中加工精密螺纹。

其布局与普通车床基本相似。工件与刀具之间的螺纹形成运动不用丝杠，而用装于床身中间的端面凸轮来完成。凸轮的升程轮廓使刀架前进，车削螺纹；降程轮廓使刀架返回。它能避免一般车床上高速车削螺纹时主轴和丝杠的频繁正、反向旋转。

一般在主轴箱上设一个较大通孔，工件穿过通孔后被位于主轴两端的两个卡盘夹紧作回转运动。刀具的进给一般有两种方式：一种是类似普通车床由丝杠带动位于床身前面的溜板和刀架而实现；另一种是由位于床身中央的溜板上的平梳刀外螺纹切头切入工件并随之前移而实现。某些加工长管子的机床还带有工件支承装置。

油管接头螺纹车床的特点在于其管接头两端内锥螺纹旋向不同，并有较高的同心度要求，有的机床上工件夹头可带着工件在加工完一端的螺纹后用液压的方法调头，以便车削另一端的螺纹。

与普通车床的区别在于母丝杠直径较大，并置于床身两导轨之间，而不是在床身的前面。为了提高加工精度，机床带有螺距误差校正装置，主要用于车削精密丝杠。工件螺距误差每300毫米一般不超过7微米。