航空重力测量资料解释主要研究引起异常的主要地质因素，确定密度分界面的深度和起伏形态，对异常地质体大小、产状及埋深等进行定量计算，形成航空重力调查地质解释成果。航空重力测量资料推断解释的理论基础是基于岩（矿）石的密度差异。

航空重力测量资料解释包括定性解释、定量解释及综合地质解释。定性解释是对引起航空重力异常的主要地质因素进行分析，确定异常地质体大致形状、走向、倾向、分布范围等。定量解释是在定性解释的基础上，计算异常地质体的几何形态、产状要素、埋深等情况。综合地质解释对定性与定量解释结果赋予地质意义，主要内容是结合已知航磁、地震、钻井、物性等资料，推断地壳构成、基底性质、沉积层分布与厚度、断裂构造展布、岩浆岩分布、区域构造单元组成、油气和矿产资源的赋存等，形成相应的成果解释图件。

航空重力测量资料解释的基本思路是以实测航空重力资料为基础，以区域地质资料、岩石物性资料为依据，在充分研究地质、钻探、地震、磁力等多种资料的条件下，采用综合研究的思路对重力异常进行推断解释。重点关注由区域构造、地层分布、岩浆岩分布及局部构造差异性引起的重力场或局部异常的变化。主要解决构造单元划分、断裂构造展布、岩浆岩分布、盆地的分布及局部构造性质等方面的问题。

航空重力测量资料解释的原则是遵循从已知到未知、从区域到局部。在解释过程中有目的地选用适当的数据处理方法将不同研究对象引起的重力异常进行分离，同时消除或压制干扰体引起的异常，这样可以获得由较为单一的地质因素引起的有效异常。通过定性与定量、正演与反演、平面与剖面及重、磁、震联合解释等多种手段的综合应用，获得最佳解释效果。

航空重力测量资料解释结果是航空重力调查数据转化为有用地质信息过程中最重要的环节，客观、可靠的解释结果可以在构造研究、探测油气、发现矿产、寻找地下水、工程勘察等工作中发挥重要作用。由于重力场的体积效应、观测数据的有限性及解释人员认识的局限性等，航空重力测量资料解释存在不确定性或多解性。实际工作中一方面要注意已知资料的应用，并开展地质、钻探、地震、磁力等多种资料的综合研究，从而降低解释的不确定性或多解性；另一方面，在应用解释成果时，还要充分考虑解释的不确定性或多解性。