车载伽马测量包括车载伽马总量和车载伽马能谱测量。该方法可以获得岩/矿石或土壤中铀、钍、钾的含量及Th/U、U/K和Th/K比值数据。适用于对发现航空放射性异常的地区进行初步检查，其速度在航空与地面伽马测量之间，最好在平原或地形坡度8°～10°的地区，也适用于沙漠或戈壁等地区的放射性普查及地质填图。

车载伽马能谱仪一般采用碘化钠闪烁伽马能谱仪。为了提高探测灵敏度，要增大车载伽马能谱仪碘化钠晶体体积，有的直接采用一条航空伽马能谱探头（10厘米×10厘米×40厘米的晶体，16升）。车载伽马能谱测量需要配备GPS定位系统。碘化钠闪烁探测器离地面越低越好，美国有的车载探头离地面仅2.5厘米。

测量方式有路线（剖面）测量和面积测量，要求汽车行进的速度越慢越好，一般小于10千米/时。普查工作比例尺1∶10000或1∶25000，详查工作比例尺1∶5000或1∶2000。车载伽马能谱仪的校准可以使用航空放射性校准模型，校准方法参照航空伽马能谱仪校准方法。汽车伽马能谱测量的数据处理比较复杂。由于该方法在中国尚没有常规使用，所以数据处理方法没有统一要求，可参考航空伽马能谱测量规范执行。汽车的屏蔽作用、汽车行驶速度及地形起伏对测量结果有较大影响。