接驳换乘车站设计应处理好与城市其他交通接驳换乘衔接，并应同步规划。接驳换乘站一般由城市轨道交通车站与步行换乘设施、非机动车设施（图1）、公交设施（图2）、出租车设施（含K+R设施，图3）、小汽车P+R、航空、水运、火车等城市内及城际交通的接驳换乘设施等组成，各组成部分相互联系，协同作用，体现“以人为本、环境友好、资源节约、公交优先”的理念，为乘客提供安全、便捷、高效、舒适的出行环境。

图1 公共自行车

图2 公交站台图3 租车泊位

接驳换乘站是有效发挥轨道交通骨干客流运输作用、实现轨道交通“门到门”服务的关键环节，其接驳设施类型、规模、布局形式等，随周边居民出行需求、地块建设条件而不同，一般尽可能地遵循“人车流线组织合理便捷、设施规模适当、设施布局高效集约”的原则。