路堑式车站设计是为了减少车站埋深，车站中部顶板结构可局部或全部敞开，让阳光直接照到车站站台层，相对高架车站而言可降低列车行驶的震动和噪音，对周边的环境、景观影响小。其车站设备系统可局部取消通风设备和空调系统，同时降低土建和设备的工程造价以及之后的运营成本，降低施工难度，是一种绿色环保的车站形式。

路堑车站可独立设于路中或路侧，一般在路侧时可以结合其他建筑设置。标准路堑车站主要组成部分包括站厅公共区、站台公共区、轨道区、设备管理区和出入口等。①公共区，根据环境要求，可不设集中空调系统，局部工作区域如客服中心、乘客休息室等采用单独分体空调，地面站厅公共区如果开窗面积满足规范要求，可采用自然通风。②车站设备管理区，根据需要设置空调系统，并根据消防规范要求设置机械通风。可根据地形和布置需要与车站其他部分合并或分散设置。③出入口，有条件情况下可与车站站厅合设，形成地面站厅。出入口宜与周边环境结合设置成多功能小型景观广场，直通室外。

路堑式车站结构包括车站的地面结构和地下结构。①地面结构，多采用框架或轻钢结构。②地下结构，一般由边墙和底板组成，采用明挖法施工。当底板埋深较大时，可设置局部敞开的顶板，与边墙和底板构成一个整体框架结构，结构横向布置可采用单柱双跨、双柱三跨或多柱多跨的结构型式。地下水位较高或不允许降低地下水时，一般通过底板下设置抗拔桩等措施解决结构抗浮。

路堑车站站台根据线路可采用岛式、侧式、多岛和岛侧混合等多种类型，一般情况宜设置成地下一层侧式车站。站厅布置可根据周边环境情况灵活布置，出入口及楼扶梯的位置应适应付费区与非付费区的功能需求。