车站建筑主要包括车站主体建筑和附属建、构筑物（出入口通道、无障碍电梯、风道及地面风亭、冷却塔、消防水池、化粪池以及高架车站外设的变电所）两大部分。车站主体建筑是列车运营时的停靠点，由站厅、站台、设备和管理用房组成。

站厅层、站台层分为公共区和设备及管理用房区。公共区又分为付费区和非付费区，付费区与非付费区之间设置栏杆及检票闸机进行分隔、转换、过渡。付费区承担乘客的集散、候车、乘降和与其他轨道交通线路的换乘功能。非付费区承担安检、售票、便民服务以及辅助地面市政道路过街等功能。设备区是为乘客提供舒适乘车环境及安全保障的电气设备的安置场所，其主要功能是在正常情况时满足整个车站乘客及管理人员活动所需的照明、通风、通信等需求；在非正常情况时为乘客及管理人员活动提供安全保障，如发生火灾时提供应急照明、自动灭火、送风排烟等。

中国广州深圳地铁南油站

为满足线路条件和运营需求，以及受地质和周边建、构筑物等因素影响，车站主体建筑往往呈现出不同形式。就站台形式而言可分为岛式、侧式及混合式；从竖向设计上可分为高架站、地面站和地下站；根据站厅站台关系而言可分为厅台紧密型和 厅台分离型 。附属建、构筑物是联系车站主体与室外空间纽带，是方便乘客进出车站 和保证车站舒适乘车环境的配属设施。

出入口及通道是乘客、车站工作人员进出车站的必由之路，也是轨道交通发生火灾事故时的逃生及救援通道。常见的出入口形式有全封闭、半封闭、敞口及与周边建筑合建等形式，其形式的选定和造型根据周边环境条件和周边建筑环境而确定。风道及地面风亭是保证舒适乘车环境的配属设施，按环控工艺要求一般需设置活塞风井、新风井、排风（兼排烟）井。风井可设置高风井或低风井，其位置及高低需结合周边环境、规划及环评要求设置。冷却塔是空调系统进行冷热交替的设备，分为地上、半下沉、全下沉几种形式。消防水池、化粪池等给排水构筑物是为满足车站消防和排污等功能需求而设置。