跨座式单轨交通轨道梁桥，当单孔跨度大于30米时，不宜再采用混凝土轨道梁，可采用钢轨道梁或钢-混组合轨道梁。与钢轨道梁相比，钢-混组合轨道梁的走行面为混凝土，具有良好的抗滑性能，不需要特殊的表面处理即可保证列车在雨天的正常起动、运行和制动，且列车运行时产生的振动和噪声要小于钢轨道梁。由于组合断面较好地发挥了钢与混凝土的材料特性，与同等跨度钢轨道梁相比，用钢量有所减少。为了保证列车运行对轨道梁轮廓尺寸和轨道线形控制的要求，组成钢-混组合轨道梁的钢梁和后浇混凝土部分均应工厂化施工，并有严格的变形控制措施。一般情况下，钢-混组合轨道梁用在双线区段，上下行两线轨道梁之间设置横向连接以保证轨道梁的横向抗弯和抗扭性能。当跨度较小时，经过计算在满足刚度要求的情况下，亦可用作单线梁。