通过磁浮道岔，可以充分发挥线路的通过能力。在单线磁浮线路上铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开磁浮列车。

磁浮道岔按系统分由道岔结构、驱动系统和信号控制系统3部分组成。磁浮道岔按结构型式分为单开道岔、三开道岔、单渡线道岔、交叉渡线道岔四种类型。单开道岔为基础型号，其他型号由多个单开道岔及其他部件组合而成。

单开道岔。将直线轨道分支为包含一条直线轨道和一条侧线轨道的道岔，结构见图1。

图1 单开道岔

三开道岔。活动端在三条线路之间转换位置的道岔，结构见图3、图4。

图2 三开道岔

单渡线道岔。实现相邻线路间单向转线的设备，由两组单开道岔对接的结构。

交叉渡线道岔。实现相邻线路相互间双向转线的设备，由四组单开道岔对接的结构，直线方向有固定梁过渡，侧线方向有旋转轨道过渡。 

图3 交叉渡线道岔

旋转轨道。为交叉渡线的组成部分，用于交叉渡线的侧线转接。

中低速磁悬浮道岔采用三点定心原理设计见图5。

图5 中低速磁悬浮道岔

图中L1、L2、L3为三段道岔梁，每段道岔梁都有一个固定的转动中心，分别为O1、O2、O3，道岔梁可以绕其自由转动；道岔梁的另一端称为移动端。道岔梁L3为主动梁，在梁上适当位置安装了驱动机构，给主动梁提供一个横向摆动的力，如图中的F所示，从而使主动梁绕O3点发生相应的转动；滑块B将主动梁L3的横向运动（位移）传递给从动梁L2的移动端，从而使从动梁L2绕O2端发生转动；进而再通过滑块A带动第二从动梁L1绕O1端转动。