无砟轨道和有砟轨道间的过渡段通常设置在有砟轨道一侧。采用在道砟层下面铺设钢筋混凝土板、使道砟层厚度渐变的方式进行过渡。城市轨道交通用钢轨扣件弹性较好，采用道砟层厚度渐变的方法简单易行，使用效果良好（见图）。

有砟轨道与无砟轨道弹性过渡段构造图

不同减振轨道结构之间的过渡段一般设置在高等级减振轨道一侧。通过减少减振支点的间距、增加弹性支承垫层的刚度等方式使轨道的垂向刚度平缓过渡到与之衔接的低等级减振轨道的刚度。

道床过渡段的长度一般不短于1节车辆的长度，特殊情况下可根据行车速度及需过渡的相邻轨道结构情况计算确定。