城市轨道交通中采用的减振道床类型主要有纵向轨枕道床、减振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板道床等。①纵向轨枕道床结构，主要由两块预应力混凝土纵梁及其联结杆件、减振垫、缓冲垫组成。其中联结杆件的材质可采用钢筋混凝土横梁或无缝钢管、限位方式可采用限位榫或底座凸台限位。曲线地段通过扣件调整实现“以直代曲”，通过泡沫等隔离材料形成与道床混凝土之间的隔离，对施工质量的依赖性较高。纵向轨枕不适用在道岔区铺设。②减振垫浮置板道床，一种面支承的减振道床结构，通过在道床下的基底或盾构管片表面满铺一层弹性垫层实现减振功能。该种整体道床的减振性能较好，且道岔区设置方便，不影响过轨管线，缺点是减振垫的后期更换相对较困难。③钢弹簧浮置板道床，其结构是将道床放在一定数量的隔振器上实现其减振功能。隔振器内设置有螺旋钢弹簧和黏滞阻尼。钢弹簧浮置板道床是减振效果最好的一种道床结构，但其结构复杂、造价高，对过轨管线也有一定影响，施工速度较慢。