在河口拦门沙航道的治理工程中，导堤是最常用的建筑物，布置在航道的一侧或两侧，用以集中与归顺水流，增大水流输沙能力，刷深航槽，并能防止外海漂沙进入河口。如中国长江口航道治理工程采用了在北槽建设分流口、南北双导堤（总长97.2千米）、长丁坝群（19座总长34.7千米）等建筑物加疏浚（3亿多立方米）的综合治理方案，治理后通航水深达到12.5米，满足5万吨级船舶全天候进出长江口，10万吨级船舶可乘潮进出。

对于先汇入潟湖，再经潟湖口入海的间接河口（又称第二河口），径流和潮流挟沙都经潟湖口进出，故潟湖口内外都可能出现拦门沙，整治时口内外都需要布置导堤。

在海岸防护、河道整治工程中，导堤也是常用的建筑物，用以调整水流动力的作用方向，保护或冲刷海岸、河槽。导堤在水利、防洪等工程中也广泛应用。

导堤的布置与水流、沿岸流、风向、泥沙来源和方向有关，采用时应进行多方案技术经济比较论证，一般需经物理模型试验验证后实施。导堤一般采用重力式实体结构，如混凝土、浆砌石等。

葛洲大坝下游导流堤