对于大型汽轮机,随着机组容量的增大,轴向长度相应增加,但轴径增加不多,所以基本都采用挠性转子。
对于挠性转子,工作转速高于第一阶甚至第二阶临界转速,转子中心线不再是弯向一侧的曲线,而会向两侧弯曲(见图)。因此,对挠性轴的动平衡,在选择加平衡质量的位置时,应当考虑在不同临界转速下,特别是在工作转速下轴的挠曲情况,使振动在可能的转速范围内都不超过振动标准,在工作转速下有较小的振动。
汽轮机的工作转速高于第一阶临界转速时的转子。又称柔性转子。
对于大型汽轮机,随着机组容量的增大,轴向长度相应增加,但轴径增加不多,所以基本都采用挠性转子。
对于挠性转子,工作转速高于第一阶甚至第二阶临界转速,转子中心线不再是弯向一侧的曲线,而会向两侧弯曲(见图)。因此,对挠性轴的动平衡,在选择加平衡质量的位置时,应当考虑在不同临界转速下,特别是在工作转速下轴的挠曲情况,使振动在可能的转速范围内都不超过振动标准,在工作转速下有较小的振动。