低速旋转热备用调峰方式是在全容量范围内（100%）调峰，同时由于汽轮机转子在低速热备用状态和启动升速前温度水平较高，所以在整个启动过程中温度变化幅度和上下汽缸温度变化都较小，温差容易控制，故启动时间较短，其操作过程只有加减负荷，事故概率较低，安全性高。这种调峰方式的燃料损失包括低负荷下的耗油损失和启动升负荷损失。

低速旋转热备用调峰启动时的运行操作比启停调峰要简单得多，但由于必须连续不断地监视机组状态，防止进入临界转速，其应用受到了很大的限制。

低速旋转热备用调峰相关研究还处于未成熟阶段，而且与启停调峰相比调峰幅度相同，但在耗能方面却要高出很多，因此现在采用较少。