再热调节阀（见图）为平衡式柱塞单座阀。阀座嵌入阀体内的凹槽内，阀座的中心有一阀杆导向套，保证柱塞阀与阀座精确对中。再热调节阀由弹簧力关闭、靠油动机开启。再热调节汽阀具有临时性和永久性滤网以防止外物进入汽轮机。

再热调节阀的阀盖用螺栓与阀体顶部连接，靠螺栓预紧力所产生的压紧力和垫片密封。再热调节阀的进汽口与再热主汽阀的出口连成一体，其出汽口的连接口位于阀体的底部，各通过一根再热蒸汽导汽管分别与中压上、下缸的进汽套管焊接。上缸两根进汽导管的顶部有一对带止口的法兰，用螺栓连接并用软铁垫片密封，便于检修时揭开高中压缸上半部分。在每根导汽管的最底部位有疏水接口，供启动和停机时排出管中的凝结水。

再热调节阀出口通过中压导汽管与汽缸进汽室连接。主阀碟通过阀杆和连接件与油动机的活塞连接。油动机活塞向下移动关闭阀门，向上移动打开阀门。

每个阀门通过压缩弹簧始终向阀和连杆施加向下的关闭力。预启阀由两部分组成，和阀杆之间为活动连接，使其关闭时与位于主阀碟内的阀座自动对中。因此当阀杆移动开启主阀碟时，预启阀首先打开，随后阀杆继续移动，使连接螺母与连接套筒的“X”面接触，进而开启主阀碟。主阀碟全开时，连接套筒端部顶在套筒上，防止蒸汽沿阀杆泄漏。阀杆密封由紧配合的套筒构成，阀杆漏汽通往轴封冷却器。圆柱形的蒸汽滤网装在主阀碟外侧。滤网底部和阀体上的凹槽配合，顶部和阀盖用止动销固定。密封环能够阻止蒸汽从阀套筒与主阀之间泄漏。安装时注意将凹槽对着蒸汽泄漏方向。

再热调节阀示意图