根据调节系统静态特性，单机运行时，同步器改变汽轮机转速。例如起动过程中提升机组转速到达额定值。带负荷运行时，同步器可以保证机组在任何稳态负荷下转速维持在额定值。并列运行时，同步器改变汽轮机输出功率。同步器在各机组间进行负荷重新分配，承担电网二次调频任务，保持电网频率基本不变。

同步器平移静态特性线后，在调节系统四象限图的第I象限形成一簇相互平行的曲线。在额定蒸汽参数下，机组的电功率输出是转速和同步器位置的函数，即：

式中为同步器的相对行程；为速度变动率；为机组的额定功率；为同步器的初始行程。

平移调节系统的静态特性线，可以通过平移转速感受特性线，即将第Ⅱ象限中的转速感受特性线上、下平移，如图1所示；也可平移中间传动放大传递特性线来实现，即将第Ⅲ象限中的传递特性线左右平移，如图2所示。前者称为第一类同步器，后者称为第二类同步器。工程实际中以第二类同步器为主。

根据同步器提升转速和调节机组功率的作用，同步器平移静态特性线的调节范围，除满足正常蒸汽参数和额定转速工况要求外，还应充分考虑蒸汽参数变化、真空和电网频率等实际运行因素的影响，同步器的最小调节范围至少为，要求同步器下限位置最低控制转速应比额定转速低5%，上限位置最高控制转速应比额定转速高7%。

图1 第一类同步器平移静态特性线

图2 第二类同步器平移静态特性线