磁浮轴承多电航空发动机的核心关键技术主要是高温磁悬浮轴承技术、附件电传动技术、发动机的结构设计，以及备用轴承、磁悬浮轴承与发动机控制系统的一体化控制等。

磁浮轴承多电航空发动机的特点：①可减轻发动机的重量。由于采用磁悬浮轴承和全电气化传动，可取消发动机原有的齿轮传动和外部附件齿轮箱及润滑系统，还可以省去结构复杂的轴承腔、腔密封装置和密封增压系统。②显著提高轴承的工作温度。传统滚动轴承的温度极限只有150℃左右，由于磁悬浮轴承的工作温度可达550～600℃，这不仅可以节省大量的冷却介质，而且还可以将磁悬浮轴承尽量靠近燃烧室或燃气涡轮，大大减小了发动机的轴向尺寸，简化了发动机的结构，提高了发动机的性能。③显著提高了轴承的公径（DN值）。磁悬浮轴承的DN值一般可达滚动轴承的3倍，从而可以采用较大的轴颈，能够显著提高发动机的转子动力学性能。④提高了发动机的安全性。由于磁悬浮轴承不需要润滑，从根本上杜绝了这种火灾事故的可能性。⑤为大幅度提高发动机的整机性能提供了可能性。