常用在露天矿山，是一种为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型车。其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。通过操纵系统控制活塞杆运动，推动活塞杆使车厢倾翻，后向倾翻较普遍，少数双向倾翻。

随着国内外大型露天矿山规模的不断扩大，电动轮矿用车作用凸显。在同等产量的情况下，大吨位矿车可以减少用车数量，降低运输成本，减少矿区范围内的车流密度，提高工作效率和安全性，获得较高的经济效益。对于不同开采规模的矿山，都力求尽可能采用大吨位车型，以减少车辆总数量。例如，年产百万吨级矿石的矿山，多使用载重量25～50吨的车型；年产矿石500万～1000万吨级的中型矿山，多使用载重量100吨的车型；1000万吨以上的大型矿山，则使用200吨和300吨以上的车型。大型电动轮矿用车承担着世界上40%煤、90%铁矿的开采运输任务，在年开采量大于1000万吨的露天矿山中被当作首选运输工具。

受机械传动性能的制约，载重量100吨以下的车型，一般采用液力机械变速器和传统式后桥；100吨以上的大质量车型，一般采用电传动，即串联式混合动力，且驱动方式为分布式驱动。发动机驱动发电机发电，再将电能传递到各个驱动轮里的电动机，驱动汽车行驶。

随着电子技术和计算机的发展，越来越多的产品采用了电子控制的方式，通过电子控制降低劳动强度，提高劳动效率和设备的使用寿命以及矿山的管理水平，给矿山带来更大的经济效益。如采用全球定位系统（GPS）、自动称重等技术，可以实时掌握车辆的动态运行情况，对工作量进行监控和管理；通过集成的诊断软件可以及时监控车辆的使用状态，对整车性能进行分析和优化；电传动系统逐步由直流电动机驱动过渡到交流电动机驱动；通过开发、研制高性能电子差速器提高车辆运行可靠性。