位于南京市雨花台区、江宁区交界处，于2008年6月开工，2010年12月建成。

韩府山隧道由4座铁路隧道组成。其中，韩府山1号隧道长403米，属于京沪高铁正线隧道；韩府山2号隧道长365米，属于沪汉蓉铁路正线隧道；韩府山3号隧道长355米，属于宁安城际铁路隧道；韩府山4号隧道是南京南站到南京南站存车场走行线隧道。韩府山1号、2号、3号隧道之间的间距在6～10米，小于1.5倍的隧道开挖宽度，属于小净距隧道。

韩府山隧道群

韩府山隧道处于低山丘陵及山谷地区，隧道洞身出露地层主要为第四系、侏罗纪沉积岩，隧道埋深较浅，最大埋深为60米。隧道进口、出口均位于浅埋偏压地段。隧道范围地下水主要为基岩（裂隙）水，地下水补给主要靠大气降水，随季节变化幅度较为明显。

韩府山隧道是在软岩地质、浅埋条件下修建的超小净距、大跨度隧道群，首要施工难点是如何保持相邻隧道之间中夹岩柱的稳定性，以及控制相邻隧道掌子面（隧道开挖作业处的垂直平面）的纵向安全距离。韩府山隧道群建设过程中推行了微震控制爆破技术和中夹岩柱预加固技术，开挖后尽早在围岩表面喷射混凝土并形成了全环闭合的初期支护结构，充分发挥了围岩的自身承载能力，保障了建设工作的顺利开展。