①起飞前滑行阶段是飞行前所有地面保障工作完成后，经航空管制部门批准民用航空器从停机坪启动经滑行道抵达跑道端准备起飞的阶段，也是民用航空器重量最大、驾驶员做起飞前各种检查和准备的阶段。

②起飞阶段是民用航空器的一个加速运动过程，也是驾驶员操作最繁忙的阶段，可分解为滑跑和加速上升两个阶段。滑跑阶段从民用航空器以最大功率在跑道滑跑开始，至民用航空器抬起机头开始升空离开地面结束，转而进入加速上升阶段，民用航空器爬升越过安全高度点或开始收起起落架时加速上升阶段结束。

③爬升阶段为民用航空器从起飞阶段终止高度到爬升至巡航高度的阶段。主要存在两种爬升方式：一种是民用航空器以固定爬升角度持续爬升至预定高度的连续爬升方式，爬升时间短、对地面产生噪声的影响小，但发动机所需功率大、燃料消耗大；另一种是民用航空器经不同高度平飞、加速、爬升至预定高度的阶梯式爬升方式，节约燃料消耗明显，但爬升时间较长。

④巡航阶段为民用航空器在空管部门指定的航路上保持水平匀速稳定飞行状态的阶段。驾驶员在该阶段仅对航空器进行必要的监控，飞行事故率最低，航空器飞行的大部分时间都处于该阶段。

⑤下降阶段与爬升阶段相对应，为民用航空器降落前半小时或处于更短的飞行距离时，驾驶员开始逐渐降低高度、减慢飞行速度，以节约燃料消耗方式操纵民用航空器抵达机场上空的阶段。

⑥进近阶段是驾驶员在地面管制人员指引下，操纵民用航空器在机场上空按规定路线减小速度、下降高度、对准着陆跑道的阶段。

⑦着陆阶段是民用航空器从安全高度下滑过渡到接地滑跑直至完全停止的整个减速运动过程，可细化为下滑、拉平、平飞减速、飘落触地和着陆滑跑五个阶段。其中，拉平阶段为民用航空器在即将着陆前逐渐增大民用航空器抬头姿态直至接地的阶段，着陆滑跑阶段为民用航空器接地后直至脱离着陆跑道或停止滑跑的阶段。

⑧着陆后滑行阶段是民用航空器从离开着陆跑道开始，直至抵达廊桥、停机坪或停机位，停止依靠自身动力移动为止的阶段。