在转子叶栅通道内，配置附加的小叶片导叶，可以大大增加转子转角，因而可增大做功能力而不发生分离。因为附加的小叶片叶盆可改善和抑制原转子叶栅背部气流的分离，而小叶片本身的叶背则由于附面层薄且有大叶片的叶盆气动力的抑制而具有更高的抗分离能力。串列叶片的概念最早来源于飞机的机翼。早在20世纪20年代初，A.贝茨提出采用开缝式机翼来取代传统机翼，使气流偏转由原先一个完整的机翼来承担改由机翼的几个部分来实现，从而使机翼表面的边界层流动分离推迟发生，大幅增加了机翼的升力。串列叶片技术在压气机上的应用可以追溯到40年代的轴流压气机。关于轴流压气机的串列转子及串列静子的一系列理论和试验研究，在一定程度上证明了串列叶片技术是使轴流压气机达到较高的级压比的有效方法。

串列式叶片能较好地控制叶片表面的速度分布及附面层的发展，因而它具有较强的承载能力，较低的叶型损失和较宽的工作范围，这三个特征和压气机的高压比、高效率、大喘振裕度的设计要求相对应，已得到应用。