燃气轮机在高温燃气环境下，高温受热面（燃烧室、涡轮叶片、涡轮盘、加力燃烧室、尾喷管壁面）金属材料在壁面温度较高的条件下与燃气中的氧、硫、碳、氮等元素发生化学或电化学反应，导致材料变质或破坏，即发生高温腐蚀。高温腐蚀并没有严格的温度界限，通常认为，当金属的工作温度达到其熔点（绝对温度）的30%～40%时，可认为是高温腐蚀环境。在航空航天领域，普遍存在着高温腐蚀问题。针对不同的高温腐蚀环境，可以采用不同类型的材料或采用耐高温腐蚀涂层进行防护。几乎所有的实用金属和合金都会发生高温氧化和腐蚀。在燃气轮机中，主要采取使用冷却技术和防护涂层两种方法对燃气轮机高温部件进行保护，防止其受高温腐蚀的侵害，提高其使用性能及寿命。先进冷却技术的发展方向包括：①挖掘现有冷却方式的潜力，精心组织冷却气体，提高冷却效果。基本冷却方式有发散冷却、冲击冷却、肋壁强化换热、扰流柱强化换热等；②发展新的冷却方式如发散冷却、层板冷却。防护涂层的设计和发展，对预测材料及防护涂层在高温服役环境中的退化和寿命，有着重要的科学意义和应用价值。典型的高温防护涂层有3类：扩散涂层、MCrAlY包覆涂层和热障涂层体系。