设计最低通航水位时航道最小水深、宽度、弯曲半径和设计最高通航水位时水上过河建筑物最小净空高度、宽度的总称。用于船舶合理配载、航行，航道建设，论证工程对航道通航条件的影响，海事、航道管理机构的管理等工作。

最小水深计算方法：

   …（1）

式中为航道水深，米；为船舶吃水，米；为富裕水深，米。

最小宽度计算方法：

     …（2）

直线段单线航道宽度：

    …（3）

式中为直线段单线航道宽度，米；为船舶或船队航迹带宽度，米；为船舶或船队外舷至航道边缘的安全距离，米；船队可取（0.25～0.30）倍航迹带宽度，货船可取（0.34～0.40）倍航迹带宽度；为船舶或船队宽度，米；为顶推船队长度或货船长度，米；为船舶或船队航行漂角；Ⅰ级～Ⅴ级航道可取3°，Ⅵ级和Ⅶ级航道可取2°。

直线段双线航道宽度：

       …（4）

    …（5）

       …（6）

式中为直线段双线航道宽度，米；为下行船舶或船队航迹带宽度，米；为上行船舶或船队航迹带宽度，米；为下行船舶或船队外舷至航道边缘的安全距离，米；为上行船舶或船队外舷至航道边缘的安全距离，米；为船舶或船队会船时的安全距离，米；为下行船舶或船队宽度，米；为下行顶推船队长度或货船长度，米；—船舶或船队航行漂角（°），Ⅰ级～Ⅴ级航道可取3°，Ⅵ级和Ⅶ级航道可取2°；为上行船舶或船队宽度，米；为上行顶推船队长度或货船长度，米；为各项安全距离之和，米；船队可取（0. 50～0.60）倍上行和下行航迹带宽度，货船可取（0.67～0.80）倍上行和下行航迹带宽度。

弯曲段航道加宽。内河航道弯曲段的宽度应在直线段航道宽度的基础上加宽。其加宽值可通过分析计算或试验研究确定。

最小弯曲半径计算方法应采用顶推船队长度的3倍、货船长度的4倍、拖带船队最大单船长度的4倍中的大值。在条件受限河段，航道最小弯曲半径不能达到上述要求时，航道宽度应加大，加大值应经专题研究确定。流速3米/秒以上、水势汹乱的山区性河流航道，其最小弯曲半径应采用顶推船队长度的5倍、货船长度的5倍中的大值。

水上过河建筑物包括桥梁、管线、缆线等。