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结构安全系数

/structural safety factor/
条目作者刘纲

刘纲

最后更新 2024-12-03
浏览 348
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工程结构设计和施工中用以反映结构安全程度的系数,定义为极限应力与许用应力之比。

英文名称
structural safety factor
所属学科
力学

极限应力是结构的材料力学性能,由试验确定,许用应力由设计规范或国家标准给出。对于不同的材料,试验中以不同的强度指标作为极限应力。对于塑性材料,有明显的屈服阶段,往往采用屈服极限作为极限应力。对于脆性材料,因没有明显的屈服阶段,往往由于突然断裂而破坏,常采用强度极限作为极限应力。由于脆性材料的破坏以断裂为标志,发生破坏的后果更严重,且脆性材料的均匀性较差,因此,对脆性材料规定了较大的强度储备。

实际工程中,结构安全系数的确定需考虑以下基本因素:①对荷载的估算、材料的力学性能、材料的均匀程度,结构失效的形式是静载破坏还是疲劳破坏,建立的强度判别为屈服准则还是断裂准则;采用的计算理论及计算方法是否合理,精确程度如何等。②试验值和设计值与实际值的差别,试验环境条件与实际工程的差异,技术操作和施工质量控制的不确定性。③结构的重要性以及结构破坏后果的严重性,如生命财产损失和社会影响等诸多因素。

伴随17世纪材料力学的发展,结构安全系数被用于表达结构的安全度,从而改变了以往仅凭经验判断结构是否安全的窘境。从20世纪50年代开始,半概率极限状态设计法逐步被各国所接受并进入设计规范,安全系数分别用荷载系数、材料强度系数、工作条件系数表达,该方法仅对荷载和材料强度的特征值分别采用概率表达,但未将荷载和抗力进行联合概率分析,故称为半概率法。21世纪以来,各国规范普遍采用了概率极限状态设计法,该方法采用荷载分项系数、抗力分项系数、荷载组合值系数等来表征结构的可靠度,结构的失效概率可通过计算确定,比单凭工程经验确定的结构安全系数更为合理。

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