纤维增强铝复合材料具有高比强度、比刚度，良好的高温性能，高的断裂韧性、抗疲劳和尺寸稳定性等优良性能，是航空、航天等高技术领域的理想结构材料之一。采用的增强组元主要有碳纤维、石墨纤维、硼纤维、碳化硅纤维及氧化铝纤维等，此外，还有采用较细的不锈钢丝对铝基体进行局部增强，用以制造汽车连杆轴套等部件。纤维增强铝基复合材料仍处于开发研究阶段，复合材料界面是研究的焦点，成本、质量评价、制造的重复性及工业化等方面也存在许多问题有待解决。

①碳纤维、石墨纤维增强铝复合材料，主要用于直升机的大梁、骨架、起落架滑橇及支柱，战术导弹上的蒙皮、加固件及发射管和头部整流罩以及卫星上的设备支架、天线及望远镜扇形镜面等。除采用传统的化学气相沉积（CVD）TiB涂层工艺外，也可采用溶液涂层及超声浸渍工艺制备复合丝。制备工艺由原热压扩散结合发展到压力铸造及真空反压铸造等方法，不仅简化工艺、降低成本，并可一次成型，有利于铝基复合材料实用化。

　　②硼纤维增强铝复合材料，制备工艺较成熟，制备方法主要有热压扩散结合及挤压铸造等。硼纤维成本高是影响工程上使用的主要障碍。主要用于飞机发动机架、机身隔框、水平尾翼及纵梁等。在航天飞机上可制作框架及航天飞行器上的头部、裙部和导弹蒙皮等。

　　③碳化硅纤维增强铝复合材料，主要用于高温结构、水雷和鱼雷结构材料。大直径（100～200微米）碳化硅纤维是以钨丝或碳单丝为载体，用化学气相沉积工艺制造，成本高。Nicalon碳化硅束纤维成本较低，虽然其性能暂不如碳化硅大直径纤维，但有较好的应用前景。

　　④氧化铝增强铝复合材料，具有耐高温、抗水、抗潮湿及耐腐蚀等优良性能。主要用于飞机发动机、弹道甲板等。