道路翻浆和季节变化有关系，多数发生在春天冰雪融化时和雨季。道路翻浆过程是一个渐变的过程，反映了路基内部水存在状态的变化过程。夏季和秋季的大量降雨使地表水的渗透作用变得剧烈，同时地下水位也会相应升高，如果排水不畅，路基将会变得潮湿。进入冬季，地下水开始结冻，水分从路基两侧或地下水面向路基上部冻结区迁移，集中在路面以下较浅的范围内，形成聚冰层。春季时，随着温度的回升，路基上层的冻土开始融化，其土体含水量迅速增加，在行车的动荷载作用下，土体中超孔隙水压力上升，土体强度大幅度下降，最后形成翻浆。

影响道路翻浆的因素包括水、温度、土性和路面行车荷载4个因素。水是造成道路翻浆的根本因素；温度主要影响冻结速率，气温降低缓慢，冻结速率低，水分有足够时间向路基表面迁移，导致聚冰层厚度大，容易导致道路翻浆；土性会影响道路翻浆的程度，粉质土路最容易发生道路翻浆，但砂砾填筑的路基在任何情况下都不会发生道路翻浆；在其他条件相同时，道路的交通量越大、车辆越重，越容易导致道路翻浆。

道路翻浆需在充分了解影响因素的前提下，有针对性地进行治理。针对水影响的处理措施包括在路基内部设置盲沟，设置路肩盲沟或渗沟以降低地下水位，增加路基填土高度，铺设隔离层等。铺筑隔温层可以减小温度影响。针对土性影响的处理措施包括换填，更换路面结构层，添加化学外来剂等。针对公路等级，严格控制行车荷载，可有效防治道路翻浆。