该公司成立时间较晚，它以生产战斗机为主，同时也生产公务机。它是由原达索航空公司与布雷盖飞机公司合并而成，总部设在巴黎。在20世纪，达索公司及其前身先后研制过100多种原型机，向90个国家交付了1万多架飞机。2019年春，全球有2100架该公司生产的各式“隼”式公务机和1000架战斗机在服役。公司总雇员11400名，其中80%在法国工作。

L.C.布雷盖（Louis Charles Breguet，1880～1955）是法国航空先驱，在飞机、直升机等领域都取得了突出成就。他于1911年创办布雷盖飞机公司。在此之前，他十分热衷于设计直升机，曾于1907年试飞成功系留直升机装置。在第一次世界大战间，布雷盖公司研制的布雷盖14轻型轰炸机获得了广泛应用，生产量达上千架。20世纪30年代，布雷盖继续探索研制直升机，并取得了一些成绩。30年代后期，布雷盖公司研制了布雷盖521型三发水上侦察机和691型双发攻击机。第二次世界大战期间，由于法国被德军占领，布雷盖公司没有研制出有代表性的飞机。40年代末，布雷盖公司研制过带有两层客舱的四发动机客机“普罗旺斯”。在法国20世纪30年代中期和战后航空国有化大调整过程中，布雷盖公司是极少数未被合并的航空企业之一。1971年，该公司与达索公司合并。

M.布洛赫（Marcel Bloch，1892～1986）于1930年组建马塞尔·布洛赫飞机公司。1947年，M.布洛赫本人改名为M.达索，公司也改称马塞尔·达索飞机公司。达索公司在40年代研制了“红鹤”轻型运输机，接着又研制了“飓风”式战斗机。喷气时代，该公司研制了“神秘”和“超神秘”喷气式战斗机。其中“超神秘”是欧洲第一种超音速飞机。接着，达索公司又研制了“军旗”和“超级军旗”舰载喷气战斗机。它们装备了法国海军，还卖给了阿根廷，在马岛之战中，它携带“飞鱼”导弹，击沉多艘英国舰只，表现相当出色，轰动一时。1971年12月，公司与布雷盖公司合并，组成马塞尔·达索·布雷盖航空公司。1990年公司改称达索航空公司。

图1 达索公司“超级军旗”舰载战斗机

1998年法国政府将其在达索公司中的约46%股份转让给法国宇航公司。2007年10月法国宇航公司、马特拉公司和其他一些欧洲公司合并组成欧洲宇航防务公司（EADS），这样，EADS就拥有达索公司股份46.22%，但达索家族仍拥有50.21%，私人投资者拥有3.57%，因此达索公司对EADS仍保持相对独立。

1947年达索公司研发了“火烈鸟”系列军用运输机，接着又开始研发“飓风”喷气战斗机，1950年初开始发展“神秘”系列以及“超神秘”系列喷气战斗机。法国政府一直奉行军用飞机及其发动机必须全部由本国制造的政策，这给达索公司带来机会。20世纪50年代后期，开始发展“幻影”系列战斗机“幻影Ⅰ”“幻影Ⅱ”和“幻影Ⅲ”，取得很大成功。20世纪50年代达索公司曾为法国海军发展舰载攻击机“军旗”。70年代又发展了后继机“超军旗”。“幻影Ⅲ”是早期相当有名的喷气战斗机，用于空战、截击和攻击，有13个改型，出口到20多个国家。在它的基础上改型的“幻影”5主要用于对地攻击，“幻影”4则用于轰炸机。70年代，在“幻影Ⅲ”基础上，研制了性能更加出色的“幻影”F1战斗机。1984年，第三代超音速战斗机“幻影”2000问世，它广泛采用了新技术，包括电传操纵系统、主动控制技术，大量使用复合材料。这是法国第三代战斗机。各种型号的“幻影”战斗机共计生产了2500架以上。

20世纪六七十年代，达索公司曾同英国宇航公司一起发展“美洲虎”战斗教练机。还曾同德国道尼尔公司（Dornier Seaplane Company）合作发展“阿尔法喷气”教练攻击机。

达索公司还曾发展了“幻影2000”的双发加大型“幻影4000”，但因无订货而被搁置。在第四代机研制浪潮中，法国独立发展“阵风”战斗机。1986年7月，安装通用电气公司F404发动机的“阵风”A型原型机首飞，安装2台斯奈克玛公司研制的M88涡扇发动机的“阵风”C型和M型在1991年型号首飞，双座“阵风”B型于1993年首飞。“阵风”战斗机于2000年12月服役，2004年形成全面作战能力。

图2 幻影2000战斗机

图3 “阵风”第四代战斗机

达索公司在发展公务机方面也富于成果。1962年，达索公司曾与法国南方航空公司合作发展军民两用的双发涡扇通勤飞机，称为“神秘-20”。美国泛美航空公司将该飞机称为“隼-20”，这就是后来发展成为达索公司支柱产品的“隼”系列公务机的开端。在“隼-20”的基础上，达索公司又发展了“隼-10”“隼-50”和“隼-50EX”，19座“隼-900”“隼-900EX”和带翼尖小翼的“隼-900LX”。1995年，达索公司推出双发远程公务机“隼-2000”，航程可达6020千米，其原型机曾创造以5小时26分从美国缅因州的班戈飞达法国巴黎的记录。“隼2000EX”的航程增加到7000千米。2007年发展了加上了翼尖小翼的“隼-2000LX”，可使油耗比“隼2000EX”再降低5%。达索公司“隼-7X”洲际公务机于2007年6月投入服役。

图4 “隼-7X”洲际公务机

2018年9月，英国《飞行国际》杂志公布2018年世界航空航天百强排名，达索公司2017年航空航天业务销售额52.3亿美元，利润3.72亿美元，世界排名第27位。2018年12月10日，斯德哥尔摩国际和平研究所发布的国际军工行业数据显示：达索公司2017年总收入54.18亿美元，军品销售总额21.2亿美元，在全球军工百强中排名第61位。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，达索公司排名第470位。