位于山东半岛东南侧，胶州湾畔。毗邻黄海。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务，与世界上180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来。集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一。2019年货物吞吐量5.15亿吨，集装箱吞吐量2101万标准箱，实现营业收入121.64亿元。

青岛港始建于清光绪十八年（1892），为在青岛湾兴建的两座码头。清光绪二十七年（1901）春始建大港。1976年开始首次开展了集装箱业务。1992年初开通第一条国际航运干线，停靠第一艘第三代集装箱船。2002年开通至西亚国际集装箱航线。2016年，青岛港董家口港区通用码头、45万吨原油码头等6个码头10个泊位正式投产。2017年，青岛港全自动化集装箱码头一期工程投产运营；码头岸线长660米，建设2个泊位，设计吞吐能力150万标准箱/年，配备7台双小车岸桥（STS）、38台高速轨道吊（ASC）和38台自动导引车（L-AGV）。2019年，青岛港全自动化集装箱码头二期工程投产运营；岸线长660米，建设2个泊位，设计吞吐能力170万标准箱/年，配备9台STS、38台ASC和45台L-AGV；组合融入了山东港口自主研发、集成创新的氢动力自动化轨道吊、5G+自动化技术等6项全球首创科技成果，以及全球首创机器视觉+自动化技术、智慧监管系统、三维可视化运维平台和基于商业智能（BI）的自诊断系统等技术，使码头的生产装备更加自动化、生产管理系统更加智能化。

胶州湾为半封闭型海湾，水域面积400多平方千米，湾内港阔水深，风平浪静，终年不冻不淤；天然的深水航道水深在-12米以上，最深航道水深达-21米，湾口航道最大水深-64米，口宽仅3千米，是中国少有的天然良港（见图）。属暖温带季风气候，年平均气温12.2℃，平均年降水量775.6毫米。湾东部多雾，年平均雾日50天，主要出现在秋末和冬季。港口区域的潮汐类型为典型半日潮，平均潮差2.71米。海浪以风浪为主，冬季寒潮大风时，波高可达1.9米，平时海浪尺度较小，波高小于等于0.5米的年出现频率为80%以上。

俯瞰青岛港

青岛港由青岛大港港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区4大港区组成。①青岛大港港区。位于胶州湾口门内东岸，为可停靠世界最大22.5万吨级邮轮的专用码头和邮轮客运中心。②黄岛油港区。中国最大的原油中转基地，拥有1万～5万吨级原油码头和20万吨级原油码头各一座，原油存储能力达180万立方米。原油码头采用国际先进的计算机管理系统，集原油进出、中转、储存为一体，年通过能力3000万吨。③前湾港区。位于胶州湾口门西侧，可停靠当前世界最大的集装箱船舶；为全自动化码头，其自动化水平居世界前列。④董家口港区。位于黄岛区南部，拥有40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头。

青岛港是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，是中国沿海的主要港口、集装箱干线港和区域性航运中心，是山东沿海港口群的核心。胶济铁路和胶黄铁路、济青高速公路、烟青高速公路、环胶州湾高速公路与青岛大港港区、前湾港区、黄岛油港区相连，董家口港疏港铁路与青连铁路相连接，另有204国道、293省道、309省道、328省道等经过。青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛火车站连成立体交通服务网络。腹地涉及第二亚欧大陆桥经济带及其相关区域，直接腹地是山东省、河南省，间接腹地还包括河北省、山西省、陕西省，以及甘肃省、内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区、四川省等。