载体质量产生的梯度效应将随着飞机航行过程中飞行姿态的改变而改变。除此之外，随着测量的进行，燃油的消耗，质量不断减少，燃料质量引起的梯度效应不光与飞行姿态和梯度仪质心位置有关，还是与时间相关的函数。燃油的密度不是一个恒定不变的值，它会随着飞机飞行高度、大气压力以及分布在飞机各部位的油箱（主油箱、辅助油箱）周围的温度变化而改变，即当飞机处于不同环境时，其油箱中燃油的密度是不同的。质量的变化并不是随时间的简单线性变换。所以，为了得到高精度的燃油质量的梯度效应，燃油质量的实时监测是非常必要的。因此，需要实时监测燃油质量，以对自身梯度随质量的变化进行补偿。