发现裂纹和缺陷应及时消除。否则，裂纹在蒸汽介质的腐蚀作用和交变载荷作用下，会加剧发展，导致转子破坏。

汽轮机转子在高温条件下运行，承受交变热应力，使转子表面应力集中区域发生低周疲劳损伤及高温蠕变损伤，经长期运行后转子表面出现裂纹。另外，转子在制造加工过程中表面也会受到损伤，留下不应有的刀痕和缺陷。

机组在大修时必须对转子进行检查。除宏观检查外，还应对转子中心孔和外表面进行无损检测。如发现转子表面裂纹，应对裂纹深度及长度进行测量。

主要有：①转子外表面发生微小裂纹，可以打磨去除裂纹。②转子中心孔表面裂纹和缺陷，可进行镗孔。③转子应力集中区域出现较大裂纹（深度为10毫米左右），必须采用车削的方法。车削后要进行打磨，并进行表面无损探伤，不得有微裂纹存在。④对加工处理后的转子进行强度校核计算。