主要有：①机组启停过程中主蒸汽及再热蒸汽管道疏水不充分。②机组启停过程中，主、再热减温水，高压旁路减温水用量过大失控。③正常运行时锅炉侧燃烧调整恶化，煤水比严重失调。④锅炉超压时安全阀未及时动作。⑤汽轮机控制系统故障或控制油油质不合格，导致高中压调节阀失调。⑥机组运行时高压旁路故障开启，导致再热蒸汽参数超限。

进汽参数失控会使炉管氧化皮增多、腐蚀加快，也会使机组设备的各金属部件产生较大的热应力，给机组的安全运行带来极大危害。主要有：①压力超越高限运行时，调节级动叶片过负荷，承压部件和紧固部件的内应力加大，缩短其使用寿命。②压力超越低限运行时，机组运行经济性下降。③汽温超越高限运行时，调节级叶片可能过负荷，受热金属部件的热变形和热膨胀加大，汽轮机振动可能加大，金属材料的机械强度降低，蠕变速度加快，导致设备损坏或使用寿命缩短。④汽温超越低限运行时，高温部件由于进汽温度大幅下降，将产生很大的热应力和热变形，严重时可能使金属部件产生裂纹或使汽轮机内动、静部分发生磨损事故，并存在汽轮机水冲击的可能。

主要有：①机组启停阶段加强各蒸汽管道疏水。②在主蒸汽、再热蒸汽管道疏水袋上装设液位开关，当水位高时连锁开启疏水阀。③过热器、再热器喷水减温系统选用性能可靠的喷水调节阀，并在减温水管路上装设隔绝阀，在主燃料切断、汽轮机跳闸或负荷低于规定值时应自动关闭。④定期按规定安排炉侧安全阀校核。⑤正常运行时加强锅炉燃烧调整，避免汽轮机进汽参数失控。⑥定期对汽轮机高、中压主汽阀，调节汽阀等进行阀门活动试验（ATT试验）。⑦加强汽轮机控制油的油质控制和监督。