动静部分碰磨是汽轮机启停过程中最常见的损伤事故，轻则汽封磨损，使汽封漏汽量增大，降低汽轮机效率；重则引起叶片断裂、主轴弯曲，甚至造成汽轮机完全损坏。

主要有：①在启动过程中转子沿圆周方向受热不均匀，引起转子热弯曲。②汽缸上下缸温差过大，而引起汽缸拱背变形，使汽封部位间隙减小。③轴的振动，特别是通过临界转速时的振动。④转子和汽缸支承部位的热膨胀差。⑤转子在轴承油膜作用下的抬高。⑥位于低压缸下、缸上的轴承受排汽温度、真空度及凝汽器灌水的影响，发生轴承位移。⑦转子和汽缸部件（汽缸本身、隔板、隔板套、静叶等）的径向热膨胀差。⑧在重量和机械力的作用下使汽缸产生的变形。

主要有：①启动过程中，转子受热膨胀快于汽缸，而停机时转子冷却速度也快于汽缸，产生较大的热膨胀差。②运行中轴向推力的变化，使转子沿轴向发生位移。③转子在离心力作用下，由于材料的泊松效应，当转速升高时转子轴向收缩，转速降低时转子相对伸长。④由于压差作用，隔板产生弹性挠曲，引起通流部分轴向间隙的变化，与负荷大小成比例。⑤重力、压力和机械力作用下汽缸部件产生变形。⑥滑销系统卡涩，轴承座热位移受阻，使汽缸弹性变形。⑦汽缸上下部出现过大温差时，汽缸热弯曲使汽封套和隔板套相对转子的叶轮发生偏斜。

主要有：①根据机组的结构特点及运行工况，合理地设计和调整各部位的动静间隙。②认真分析转子和汽缸的膨胀特点和变化规律，在启动、停机和变工况时注意对胀差的控制和调整。③在机组启停过程中，应严格控制上下缸温差、蒸汽参数的变化，监视段压力及轴的窜动。④在运行中防止水冲击，停机后严防汽缸进冷汽冷水。⑤在启动前及升速过程中，应严格监视转子晃动度和振动，不得在超限情况下强行启动。