原油和渣油中均含有一定量的钾、钠、钙、镁、铁、钒、硫等化学元素组成的杂质成分，燃烧后剩下约0.1%～0.3%的灰分。灰分的成分大都为铝、镍、钒、铅的氧化物和钙、镁、铁、钠、钾的硫化合物或硅化合物。在超过一定温度时，灰中钠、钾、钒、硫等元素成分对叶片材料有强烈的腐蚀危害作用。遭受损害的叶片表面形成斑点状腐蚀，腐蚀面积较大且不连续，深度可达1毫米左右；有些动叶片表面呈密集而细小的坑点腐蚀，在腐蚀坑底部产生微小沿晶裂纹。在热疲劳、机械振动疲劳、气动激振力等复合作用下，导致叶片裂纹扩张，以致发生断裂。

在燃烧过程中，钒、硫等元素会化合成为熔点较低的钒氧化物、酸性钒酸盐和硫酸盐。钒酸酐在691℃下熔化，同硫酸钠等钠钾盐或铅化合物一起，对奥氏体材料有强烈的腐蚀作用。硫酸钠是油中所含的钠、硫、硫酸根离子在燃烧过程中，在高温条件下反应生成的。研究表明，在982℃时发生的腐蚀，其速度是760℃时的3倍。一般温度为816～927℃时，腐蚀条件最充分。水溶性杂质含量和温度越高，则结垢及腐蚀越严重。因此，对上述有害元素的含量应严格控制。燃气温度为730～950℃时，一般要求钠＋钾＜（1～3）×10^-6，钒＜（1～2）×10^-6，硫＜2%～3%。燃气温度更高时，则要求钠、钾、钒、硫含量进一步降低。

主要有：①加强燃油品质的监督和控制，确保燃油质量符合标准。②对重油进行水洗处理，以降低重油中的钠、钾等微量金属元素含量。③采用高效进气过滤装置，改善燃气轮机的进气质量，在沿海地区加装滤除空气中盐分的装置。④添加抗钒腐蚀药剂，镁盐是防止钒腐蚀的一种阻化剂，按镁/钒＝3～3.5的比例添加镁盐，可以有效地减少积垢，抑制钒腐蚀。⑤采用叶片的防腐涂层。