电负荷（）又称电枢线负荷，表示沿电枢表面单位周长的安培导体数（A/m）。磁负荷（）又称气隙磁通密度，是空载时沿气隙表面的平均磁通密度（T）。

电磁负荷（）不但决定制造交流发电机的材料利用水平，还与一系列运行性能和参数有关。同步发电机的视在功率为：

式中为电枢直径，单位米；为电枢长度，单位米；为发电机转速，单位转/分钟；为与绕组系数等有关的常数。因此发电机的材料利用系数或出力系数为：

提高电磁负荷可以提高单机容量，但也影响铜损和铁损。磁负荷的选择受到铁心齿部饱和的限制。硅钢片的最大磁通密度为2.0～2.2特斯拉，使用的气隙平均磁通密度一般不超过其一半，即0.8～1.1特斯拉。电负荷的选用受绕组的铜损耗、温升、效率及槽漏抗的限制，并与电机的绝缘和冷却方式有关。空气冷却的中、小型汽轮发电机的一般在40～75千安/米；大容量汽轮发电机由于采用了导体内直接冷却，一般取值在100～250千安/米范围内，此时要注意在定子绕组端部和端部构件中因漏磁大而产生的附加损耗并引起局部过热。当气隙长度一定时，同步电抗与成正比，因此电负荷与磁负荷的选择也会影响发电机的运行性能。