抽汽压力根据用户的需要和产品系列化的要求而确定，能在一定范围内调整（见表）。

按抽汽数目的不同，抽汽式汽轮机分为单抽汽和双抽汽两种。单抽汽的通流部分可分为高压和低压两段。双抽汽的通流部分分为高压、中压和低压三段。每段设有单独的汽缸，构成分缸布置，或几段合在一个汽缸内，构成单缸布置。段间有抽汽口，部分蒸汽经由此口抽出，其余则经一可调节流量的机构进入下一段。常用的流量调节机构有调节阀和可以改变环形通流面积的旋转隔板两种。抽汽式汽轮机的调节控制系统除装有调速器之外，还有调整抽汽压力的调压器。

抽汽式汽轮机运行时既要供电（或动力），又要供热。当抽汽量为零时便与凝汽式汽轮机相同，进入汽轮机的蒸汽除一部分流入给水加热器加热锅炉给水外，其余蒸汽都流经各级后进入凝汽器。当抽汽量不为零时，进入汽轮机的蒸汽先流过高压段各级做功，然后一部分蒸汽经由抽汽口抽出供热；另一部分蒸汽通过调节阀或旋转隔板流经其余各级，继续做功，最后进入凝汽器。这时如电负荷下降，则汽轮机的转速上升，调速器动作，将高压调节阀和抽汽调节阀（或旋转隔板）均关小，使功率下降，保持抽汽量不变。当热负荷增大时，抽汽压力降低，调压器动作，将高压调节阀开大，抽汽调节阀（或旋转隔板）关小。这样，高压段的功率增大，低压段的功率减小，两者相抵，使汽轮机的功率保持不变，而供热的抽汽量增加。调速器和调压器能共同控制高压段和低压段的调节阀或旋转隔板，以同时满足用户对热负荷和电负荷的需求。

排汽压力小于大气压力的抽汽式汽轮机称为抽汽凝汽式汽轮机；排气压力大于大气压力的抽汽式汽轮机称为抽汽背压式汽轮机。抽汽背压式汽轮机的输出功率取决于供热的蒸汽量大小，而不能任意改变。因此它必须与其他汽轮机并列运行或并入电网，以保证供电要求。